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打车软件完美应用于苏州到南京专线

发布日期:2018-07-27 作者: 点击:

我们平常出门都打过车,以前是在路边等出租车,车来的时候招手停车上车,随着互联网的普及,互联网+出行,带出了出行新模式,人在家中坐,车在手中叫,打车软件叫号车再施施然下楼坐车,大幅度提高了人们出行的效果,解决了出行难,出行贵的难题。这一新兴模式在物流业也被模仿了,通过互联网整合货源和货车,从而减少苏州到南京专线的空载率,提高运行效率,降低车辆的运行成本。


改革开放以来,物流业大踏步前进,物流公司如雨后春笋般纷纷创立,行业发展层次不齐,物流业存在着大量的空驶问题,空载率在40%左右,运输车和货物运输不对等,造成了资源的极大浪费。研究表明我国现在货车司机高达3000万,包揽了物流80%的运输量。生意多在老乡、家族、朋友介绍之间产生。


打车软件的玩法是有需求发生到平台上,平台自动分配车主对接。物流业软件也是借鉴了这种玩法,不过他的特点是点对点的,供求信息绕过中介,有效降低了货车司机获客成本,并且苏州到南京物流公司可以提前预定返程的货物,降低车辆的空载路,而且软件还带有评价体系,建立了一套信用保障的机制。


当然物流运输市场相较客运,更加的复杂,其考虑的问题和流程也需要从新梳理归纳,环节多也就意味着出问题的概率也大。不过新兴事物的出现总归是好事,带动了物流业的蓬勃发展。

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