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苏州到南京专线必须要恶性竞争才能做下去?

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苏州到南京专线必须要恶性竞争才能做下去?

发布日期:2018-07-27 作者: 点击:

在互联网高度发达的今天,行业整合的门槛越来越低,原来的业务模式已不能适应新市场的变化,物流行业也面临新一轮洗牌。老话讲的好,同行是冤家。面对市场冲击,物流业也不能幸免,为了赢得苏州到南京专线业务,各个公司无所不用其极。


有些公司面临困难不是想办法提高自己的服务水平,促进公司发展,而是绞尽脑汁想把其他同行赶出市场,自己独占行业市场。蛋糕变小了,大家不是想着如何把蛋糕做大,而是挖空心思去抢,结果往往是越分越小。货运市场供大于求,肯定会面临一轮洗牌,淘汰落后企业,做大优势企业。


物流行业应该交由市场自己进化,而非依靠行政手段人为调节。由市场自行优化留下的企业,才符合优胜劣汰的自然规则。竞争是为了更好的发展,良性竞争可以互联激励,相互促进提高,恶性竞争导致的最后结果是双输,做烂了市场。


全国物流行业的产值高达万亿,不是哪家单一物流公司可以吞掉的,而且多家企业的聚集,可以有效形成物流市场,多条线路,多种服务类型,方便客户的选择。


商人逐利是本性,追求利润和企业发展是天经地义的事情,不过不能为了一己私利而不择手段。市场那么大,各物流企业应提高自己的核心竞争力从而发展客户,占领市场,政府加强市场管理和监督作用,和谐、良性的竞争才能有利于货运市场的繁荣发展。

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