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末端共配从来不易,赣州到南京专线前途在哪

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末端共配从来不易,赣州到南京专线前途在哪

发布日期:2018-12-25 作者: 点击:

上文小编主要从共配模式方面探讨,为什么快递终端不好以这样模式去运营。其实还有其他两点也限制了末端共配的发展。任何新事物的出现到流行都会经历一段痛苦期,有人能熬过去,从此以后过上幸福的生活,有人被面前的困难打趴下了。不管怎么样,了解事物的本质是当代年轻人必须做的事。


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赣州到南京专线配送公司了解到,共配模式不管用那种方式合作,管理都是个难题。首先就是制度,公司共配是几家公司合伙一起做,管理制度上以哪家公司为准?经营区域,人力配置,员工工资等问题都应该提前规划好,否则公司运营毫无章法,管理难度上升,以后发展方向不清晰。


还有个问题是目前各大品牌物流公司使用的快递系统,都是结合自家情况定制开发的,如果采用共配经营,如何保证新公司的快递软件能对接兼容市面上各个品牌系统呢?有些共配公司退一步讲,应用各大品牌的快递管理软件,派件过程中势必要打开多个软件终端,从使用角度来讲,大大的不便快递人员配送,给快递员额外增加了负担。


还有一点是几家品牌快递公司的管理各不相同,有的厂家已经执行末端三派,而有的企业还停留在过去的配送模式上,其中又以申通、百世为代表。这是对合资经营的共配公司提出了新挑战,否则千条路万条路,还是走回原来的老路。


快递要创新,不要故步自封,要多走出去看看其他行业经验。走一条无人走过的路本身就需要莫大的勇气,而且也不会顺利,路途上会遇到各种风雨考验,我们只需做好准备,认准方向努力去做到Z好。

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