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三大难阻碍苏州到南京专线发展

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三大难阻碍苏州到南京专线发展

发布日期:2019-03-26 作者: 点击:

物流的大市场在前进,物流内部的小市场也在向前,弱肉强食,优胜劣汰,也是这个行业的规则。据统计,专线物流承载了公路运输90%以上的运力。专线物流最大的特点是:点对点「直达」运输、不分拨、不中转,能够节约成本。所以专线运输比一般物流价格便宜,专线从业者也能从中赚取更多利润。


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但好景不长,尤其到了2019年,专线物流开始出现生存战:可获得的利润越来越低,加入的竞争者却越来越多,整个市场形成了狼多肉少的状态。其实做专线的关键因素只有三个:利润、资源、管理。


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专线的成本包括:场地租金、员工工资、燃油费用、办公物料消耗、叉车托盘等。随着经济的发展,这些成本在不停上涨,尤其是去年到今年。但是为了维护老客户,拉拢新资源,苏州到南京专线的收入却不敢往上抬,因此利润被一再压缩。


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互联网是打破专线传统运输的一把利刃,传统运输竞争力只在线下。互联网各大平台对于线下公司冲击力大,打着“货主找不到车,车主找不到货”的口号,揽走了一部分货源,专线能获得的资源越来越少。而且同一条专线,十几家甚至几十家专线物流,服务同质化很严重,差异很小,导致议价困难,价格只能是被发货人一压再压。


苏州到南京物流公司多是夫妻店、兄弟店等类似的家族企业。家族企业有一定的优势,凝聚力很强,信任度也高,但是操作的专业度却是不行。规模不大的物流园区内的专线一般不会安排专业会计,这样在记账算账的时候就容易出现遗漏的情况,账目不清晰往往会导致公司亏损盈利不自知。另外就是大家对货物赔偿风险的意识薄弱,货物损坏是专线物流企业经常需要面对的问题,尤其是在天气恶劣的情况下容易发生意外。对于一些小型企业来说,一旦出事,如果货物价值高昂,甚至会面临倒闭的危险。


各方困难重重导致现在苏州到南京专线发展受阻,那么该如何解决呢?我们下回见分晓。

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