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苏州到南京专线物流装备技术将呈“六化”发展趋势

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苏州到南京专线物流装备技术将呈“六化”发展趋势

发布日期:2019-04-22 作者: 点击:

在今年的全球物流技术大会上,专家和企业家们指出,新技术和物流的融合是一个必然的发展趋势。 在这样的背景之下,苏州到南京专线物流装备技术将如何发展?专家总结出“六化”趋势——


“协同化”,在市场经济条件下,一个企业经营的关键是要做好分工基础上的协同,通过协同,把物流、资金流、信息流、服务流等形成一个链。只有通过协同,才能形成一个链,从产业分工的角度来讲,这个链叫产业链,从价值形成的角度来讲,叫价值链,从生产组织管理的角度来讲,叫供应链,因为一切生产组织活动的起点都是从原材料的供应开始的,所以叫供应链。未来的物流装备与技术的发展,一定要做供应链协同的事情,实现上下游的协同,产业之间的协同,装备技术和物流之间的协同,在协同的过程中,推动物流装备技术的供应链创新。


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“服务化”,需求过剩,倒逼企业做服务化。物流装备技术厂家、卡车厂家基本处在过剩的状态,倒逼厂家销售产品以后,提供服务,这是现代经济转型升级的必然发展趋势。现在是卖产品送服务,提供各种各样的服务,甚至是全生命周期的。但是在服务化的进程中,特别是在供应链的创新过程中,卖产品已经不成为优势了,或者根本卖不出去,营销方式就会转变为送产品、卖服务。比如说载货车,是整个物流解决方案的一个环节,不能单独卖产品,要在为用户提供服务的过程中,形成一种可持续的价值。


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“标准化”,我们现在做的标准是产品标准,或者是物流的某一个作业标准,标准和标准之间是孤立的,很多专家和企业家提出,在物流环节和产业之间彼此协同的基础上,做具有协同作用的标准,戴会长提出,在某一个环节和某一个环节的协同过程中的那个接口,就是协同标准,要做这个标准。


“网联化”,一开始是集成化,把所有的产品集成起来交给客户,让客户能够完整地运用设备体系。发展到今天,已经成为网联化,在供应链的过程中,必须通过物联网,才能够实现价值。比如说,如果没有网联化,连带托盘进行运输很难实现,很难从仓库里面运出来,只有在网联化的基础上,才能够实现带托运输。尤其是5G发展起来以后,车辆网将进一步推动网联化发展。


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“智能化”,各项物流装备智能化要求越来越高。


“绿色化”,绿色的循环经济发展理念已经建立,不仅仅是车辆,那些能耗大的、耗电的物流装备必须要节能减排,顺应绿色环保经济的发展趋势。

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