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传统苏州到南京专线受冲击,回顾专线发展史

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传统苏州到南京专线受冲击,回顾专线发展史

发布日期:2019-05-25 作者: 点击:

目前批发市场的货运量是零担专线的主要业务来源,而中转业务和制造业的货量在稳步上涨,从供需关系的发展趋势来看,商贸批发业的增长速度日趋缓慢,中转业务与制造业的货运量迅速增长,但这些业务有得天独厚的议价话语权,垫付和回单结算给传统的苏州到南京专线带来了巨大的冲击。让我们回顾一下货运专线与商贸市场的发展史——


苏州到南京专线


初始阶段:1985年--1995年,批发业物流处于游离状态,批发商往往自建物流体系,付出高昂成本解决分销问题。

分离阶段:1995年--2005年,将分销部分转移给众多的专线公司,来降低成本,随之带来的是面对众多专线的管理问题和代收追溯,订单跟踪的问题。

外包阶段:2005年--2016年,经销商逐步将仓库和发运外包,成立独立的物流部门管理仓储提供商和专线运营商。并随时甲乙考核和跟踪,将核心放到市场营销方面,仓储的集中仓已在某些市场实施并收到良好效果。由独立的仓储方集仓和统一代管后带来了新的增值业务:质押监管,从而解决了经销商的流动资金占用的压力。

现在:2016至今,进入供应链管理阶段,物流将介入代理采购,仓储运营,分销管理,回单管理、订单前置等各个环节。


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批发业的发展,面临着一系列的压力,首先面临电商的巨大冲击,相对于电商的快捷和方便,要解决手续繁杂、成本过高、效率过低等传统批发业的老问题。同样在专线分销方面,商贸批发市场要引导与支持专线的提升和运营,并从实质上加以监管,专线市场否介入商品营销、介入的深度与广度是未来苏州到南京物流专线所面临的重要挑战。

本文网址:http://www.njtaowl.com/news/559.html

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