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要破局,苏州到南京专线得先探寻现状

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要破局,苏州到南京专线得先探寻现状

发布日期:2019-08-20 作者: 点击:

对个体小专线物流公司而言,生存之道是很艰辛的。市场竞争白热化,人员工资、成本只升不降,利润只降不升。苏州到南京专线想要破局之前,就需要先探寻专线的各种生态,才能对症下药。就目前来讲,专线物流行业纠结的现状有以下几点:


1、物流专线同线路运营公司数目众多,同质化竞争激烈,托运价格已经达到成本线,但同线价格战争还没有结束,在服务水平要求越来越高的情形下,价格是走向确实另一个极端——越来越低。

2、物流行业发展之初,处于野蛮生存状态,其经营地址和所谓园区随意性比较大,其专线所处门店或者集散经营地址变动非常大,落后与政府发展规划,一直被动与随着当地的发展而搬迁经营地址。搬迁造成的后果是客户的丢失以及客户的重新开发或者二次开发。

3、物流平台的参与或者搅局。随着国家层面对物流的重视以及风投资金的关注,物流平台初具规模,而平台存在的基础就是依靠众多的物流专线公司。二者的关系目前也是各种形态俱在,比如:二者联合发展或相互依托或整合被整合以及相互观望、补贴等各形态关系。


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4、专线物流公司面对的困难应主要集中在运费垫资和运营费用的压力,物流依单边为发运为主,即使是做往返,也是货量非常不均衡。

5、快递快运和专线物流整合加速,本是单独的运作网络已经出现相互融合的趋势。

6、专线物流公司两级分化,强者愈强,弱者愈弱的趋势明显。总体上专线物流公司信息化技术落后,使用运输管理(TMS)系统类别五花八门,相互之间都是封闭运作,操作模式上还是传统操作模式。

7、专线物流公司在管理和运营上,人才缺口非常大,急需补强管理和运营及销售短板。在发展方向和未来竞争上比较迷茫。


其实专线的情况还有许多,都是仁者见仁智者见智,具体到以后如何整合或者如何发展,未来还都是未知数。但是在国家层面一直提倡的互联网+物流等新的平台型企业或者智慧型物流平台企业,肯定是异军突起。


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