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赣州到南京专线

盘点苏州到南京专线的内在价值

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盘点苏州到南京专线的内在价值

发布日期:2019-09-29 作者: 点击:

上回说到苏州到南京专线的外在价值远大于其内在价值,那么它的价值究竟有哪些呢?


在商贸业层面,专线是驱动商贸的引擎

商业流通的本质是由商贸承担的交易和物流承担的交付两个部分组成的,由交易实现货物的所有权和价值权的转移,把货卖出去;由交付实现了交易物实体的物理转移,把货送出去,两者相辅相成,缺一不可。专线物流对商贸而言,既代表成本,又代表服务能力和水平,是提升商贸物流业核心竞争力的引擎。


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在仓储行业层面,专线是仓储立足的基石

产、销、仓、运、配五大节点构成一个完整的产业链条上,仓储占据了中间环节,链接着整个生产、商贸和流通两个上下游。从管理上,“四面墙”内的管理和科技水平都已日趋成熟。真正的痛点在运营配套上,也就是和“运输”“配送”两个支撑体系的关联和耦合。只有大力推进仓、运、配一体化的运营体系,让物流企业在物理上与上下游生产企业、仓储企业、运输和销售企业无缝对接,才能最大化的减少中间流通环节,节约人力、物力,减少资源浪费,有效降低成本。因此承担运输功能的专线物流,在仓储业中扮演了一个至关重要的基石作用。


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在第三方层面,专线是三方物流的依托

在移动APP和车联网技术的作用下,传统物流业的黄牛正面临着生死劫难。从厂家到车辆,从三方到货车,买卖供需双方的信息被打通,交易正日趋透明化,业务将会成为未来三方物流存在的唯一防线。三方物流围绕业务的转型将势在必然,未来三方物流间的合并重组将会被提上议程,小三方物流也有可能会被逐渐淘汰,营销将成为三方物流决胜的砝码。从专线物流而言,业务核心正转向以深耕细作为主,以生活资料运输为主的专线物流正在避开三方物流营销的锋芒,逐渐弱化营销,凸显专线的运输功能优势,往运输功能方向升级转型。 以三方物流为代表的营销和以运输运营为代表的专线物流间,实现“营销+运营”的合作。专线物流在三方物流间的依托作用,也越来越明显。


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在运力平台层面,专线是区域网络的源头

运力平台的出现和发展,是专线物流业趋向集约式发展的一种必然结果。运力平台运作的根本核心之一就是网络化布局,通过对专线物流的整合形成区域性网络,连点成线,连线成网,以网促链是平台发展的趋势和根本。 在平台面前,专线物流是一维的,平台是二维或三维的。作为一个作业线段,专线物流是平台中最基础的单元,也是最底层的架构单元,更是平台区域性网络的源头。 

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