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苏州到南京专线需要轻装前进

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苏州到南京专线需要轻装前进

发布日期:2019-10-23 作者: 点击:

国人喜欢拥有物品,喜欢购买自己的车辆,开发自己的物流系统,购买自己的设备等。一方面觉得有自己的资产踏实;另一方面,认为苏州到南京专线不好做,要把车辆运输的利润拿回来,或资产可以升值。当前形势下最好是租赁,拥有使用权就好,不去拥有!拥有的目的,是掌控稀缺资源,业务不会受影响;另外,成本能大幅下降,增加利润。而现在车辆是过剩资源,供大于求,只是偶发性紧缺,比如“双十一”期间。对于这种暂时的车辆紧缺,可以有比买车更合适的解决办法。


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有不少苏州到南京物流公司,觉得业务增长了然后去购车,更有个别的为了增加进项税抵扣而去买车。但因后来业务发生了变化,导致无法及时每月归还供车款而逾期,事到如今后悔不已。甚至有公司因此而被没收了车,倒闭了。还有些老板说,我要建平台,我有业务,我要司机买车,就顺便把车辆后市场也做起来了。而这是志鸿物流等早期玩家玩过的了,你觉得会比他们做得更好吗?会有人收购你吗?如果你真的有业务,认真地把业务当做生意做,就已经不错了。现在很多做大车队、铝挂、铝车厢、挂车租赁、仓库、园区等重资产的大企业,或为了获客,或为业绩增长,低价促销。物流公司租用这些资产比自己拥有还便宜,还能开税票抵税。而且,就算会涨价,你的企业发展也趋于稳定了,等手上有了业务,随时可以自己再去买资产自己运营。


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所以,只要把控好货源,做好运营,不丢客户,就可立于不败之地,不用去考虑实体资产的拥有。简言之,租车、租挂、租档口、租系统、租叉车、外包装卸、外包客服,外包司机,以租赁取代拥有。

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