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学会主动适应市场环境——苏州到南京专线

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学会主动适应市场环境——苏州到南京专线

发布日期:2020-03-09 作者: 点击:

快递行业的低价,只是整个物流行业的一个缩影,如今这个战火已经逐渐延伸到快运,专线、城配、甚至是个体运输户。作为物流人必须要清楚的认识到这种变化,抱怨和抵触也没有任何作用,改变不了什么,这就是市场的价值规律。要在这样的竞争环境下生存,我们苏州到南京专线必须学会主动适应。


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一是通过企业管理和技术提升,降低公司的经营成本。过去我们大多数物流公司都是粗放化管理,缺少信息化手段,但在那个躺着赚钱的时代,即便这样,也能轻松赚钱,所以很多物流公司通过精细化管理和技术升级提升还是有很多成本可节约的空间,而这部分降低下来的成本就是我们企业的利润。


二是提升自己的服务,让自己与众不同,让客户接受你的相对高价的服务。相较于其电商等其它行业,说实话,我们很多物流公司的服务水平是低下的,还是有很多可提升的空间,我们只有给客户提供好的服务,我们才有在众多竞争对手中保持相对“高价”的资本和信心,有些客户也是愿意出高价为高质量的服务买单的。


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三是选择差异化产品竞争,选择小众客户服务群体。普通物流已经是红海一片。我们可考虑去选择做竞争对手相对较少的物流服务板块,或者在某一个区域把自己做成“霸王”。实际上针对不同的行业、不同的物流环节,不同区域,还有很多可挖掘的物流空间,可以让自己做到与众不同。如行业配送、医药物流,生鲜冷链、危险品物流,甚至更细的领域,做一个竞争者还比较少的行业作为突破口,在某个服务点上做到冠军,建立自己的壁垒。也许还有“高利润”的机会。


四是做大自己,去薄利多销,让自己变成巨头。这几年物流集中度趋势明显,行业整合不断,巨头垄断趋势明显,因为只有做大,才能做到“薄利多销”,快递巨头瓜分市场的形式已经相对明朗,可能巨头之间还有更大的整合出现;而快运头部玩家还有不少,这两年整合动作可能相对比较大,谁主沉浮还不明朗;至于专线,各种整合平台已经出现,但总感觉哪里不对,没实质性改变什么;而三方物流的整合似乎还没开始。而对大多数物流公司而言,如果你现在还不是物流行业巨头的话,这个实现起来就比较难了,还是做一个“小而美”的公司来的更实际一点。


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