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赣州到南京专线公司的货量在减少?

发布日期:2020-03-19 作者: 点击:

当物流人谈到现在货量增减的问题时,有的人反映货量是明显下降了,也有人说自己的货量并没有很明显的变化,但“小货”少了很多,跑货的利润也越来越低了。


其实,这几年来,很多物流人都在说现在经济不景气,制造业货量减少了,我们每年也都在说“经济不景气”这个词,但实际上我们的经济总量还是一直在增长的,只是增长率下降了,所以,总体上来说,制造业的货品总量应该并没有减少,只是货品结构,货品的物流方式发生了改变。比如,这10年来,快递行业发展迅速,前几年每年的增长率都在50%以上,而现在每年的增长也在20%以上。


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这样,如果货品总量变化不大的情况下,快递行业的货量增了,就必然有其它物流模式的货量要减少,老漂结合和专线老板们的感觉和体验,总结出几条专线零担货量“减少”或“小货”减少的可能原因:电商销售模式成主流,一部分货“化整为零”;快递公司的货越走越大,抢了一部分专线零担企业的业务;前置仓越来越多,一部分货“化零为整”了;信息平台发达,一些厂家和货主直接通过信息平台找车;大的零担快运平台和零担物流公司越来越多。


基于以上诸多因素,所以,我们中小专线零担企业能非常明显的感觉自己的货少了,特别是“小货”少了,剩下的大都是一些利润比较薄的“大货”。面对这样的现实情况,赣州到南京专线公司首先应该知道这种变化,要学会是适应变化,要在时效、服务、灵活性方面发挥我们的“小而美”优势,留住客户,或者开发新的客户。否则,我们就会越来越觉得日子难过或直接被淘汰出局。


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