同路整合苏州到南京专线

专线，既是一种物流资源的组织方式，也是一种经营模式，不能用单纯的“运力”逻辑来整合专线。专线以其“本地性、点点直达、服务个性化”的特殊基因，以其两点一线最简单、最直接、最有效、也最符合商业逻辑的物流运作方式，创造着市场存在价值。专线问题的表象是“小散乱差”，而背后的实质是资源集约度太低。所以无论什么整合模式和聚合方式，只要能实现资源的集约，实现资源的效率和价值最大化，就是好的有效的模式，专线资源的集约化是解决一切痛点问题的起始点。

由于苏州到南京专线的本地性决定了其资源获取、生存竞争的本地化，对于专线物流市场来说，无论是当前还是一定时期内都将是一个存量市场，每一个本地专线市场都是经过多年的竞争和沉淀，形成了一定的市场结构和市场格局。而此时对于专线整合的组织来来说，需要的不仅仅是内部的组织重构，更重要的是要通过这个组织重构来改变本地专线市场的格局，从而建立起一个新的竞争力体系，创造出新的企业和市场价值。

目前要打破专线本地市场既有格局的手段和组织方式有两个，一个是你必须能够联合起来本地所有最优秀的专线，另一个就是进行同线路整合。然而在各类整合平台大肆起网、狂扫各地专线市场的情况下，大部分优秀专线自持本地优势，对加入整合平台和联盟的意愿不强，究其原因一个是观望，另一个是在等待和寻找更大的自身价值，所以联合本地所有最优秀专线的路十分渺茫。那么剩下的只有一个，就是坚定的去做同线路整合。